Les sujets abordés seront :

• Biodiversité Urbaine et Observatoire : Marseilles ville laboratoire
• Connectivité des paysages urbains et faune épigée: approche multi-échelles
• Aménagement urbain et biodiversité : Projet de l’écoquartier de l’Union

Contact : celine.pernin@univ–lille1.fr

Pour plus d’information :

• Télécharger l’annonce du séminaire (Pdf – 393ko)
• Télécharger le plan d’accès (Pdf – 332ko)

* LGCgE : Laboratoire Génie Civil et géoEnvironnement – Lille Nord de France

« Force de proposition, les 3000 associations de la fédération imaginent et mettent en pratique des solutions concrètes pour sortir des crises écologiques et économiques » (FNE).

La carte couvre l’ensemble du territoire français, incluant l’outre-mer et présente de manière synthétique les combats menés par les militantes et militants à la fois pour :

• soutenir les initiatives à encourager;
• lutter contre les projets emblématiques qui portent atteinte à l’environnement.

Dans la série des projets dénoncés pour leurs impacts négatifs sur l’environnement, on retrouve notamment l’immersion incontrôlée des boues polluées en Bretagne, les projets de gaz de schistes en Rhône-Alpes, ou encore le projet de route du littoral à La Réunion.

Du côté des initiatives à encourager, on retrouve, à titre d’exemple, la création du parc national « Entre Champagne et Bourgogne », la création d’un atlas de la biodiversité dans les communes (Parc régional du Vexin), et la protection et la restauration des mangroves en Nouvelle-Calédonie.

La carte est disponible sur le site de la FNE (cliquez ici pour y accéder directement).

Simple parure verte ou nature en ville ?

Les bénéfices de la végétation en ville ont largement été démontrés(3), notamment pour les services écologiques qu’en retirent la ville et les riverains : stockage du carbone, réduction de l’effet d’ilot de chaleur, productions d’oxygène, absorption des pollutions et des poussières, pollinisation, amélioration du cadre de vie et refuge pour la faune. Or, ce projet d’installation de plantes sur la Tour Eiffel interroge quant à la nature et la véracité des bénéfices écologiques revendiqués par ses promoteurs…

Tout d’abord, nous nous sommes interrogés sur l’impact en amont du mode de production de ces végétaux. Pas moins de 600 000 plantes seraient produites en pépinières jusqu’en juin 2012… un pas de temps très rapide qui nécessitera sans doute beaucoup d’intrants (produits phytosanitaires comme les engrais) et beaucoup d’eau dans des emprises foncières cultivées de manière intensive (serres, monocultures). En outre, peu de données sont disponibles sur l’origine géographique de ces végétaux et sur leur variabilité génétique et spécifique, ce qui laisse à penser qu’il s’agit principalement de monoculture de plantes à croissance rapide et « esthétiques » pour un projet urbain. Enfin, des poches en toile de jute et du substrat (sphaigne et tourbe), provenant d’Irlande et du Chili seront nécessaires. Autant de matières premières à cultiver/prélever, sans autre indication sur leur mode de production.

Une fois le projet conçu, que se passera-t-il ? Dans la nature, les plantes ont besoin d’autre éléments de la biodiversité pour être pleinement fonctionnelles : un sol profond et entretenu par une microfaune abondante (organismes décomposeurs) qui lui donnent sa fertilité, des insectes pollinisateurs pour assurer leur reproduction dans le cas d’espèces à reproduction sexuée, ou encore des symbiontes comme les mycorhizes (champignons) capables de fixer les nutriments. Que d’éléments difficiles à reproduire artificiellement ! Aussi, pour que les plantes installées sur la Tour Eiffel « tiennent », il faudra sans doute encore mobiliser des ressources et de l’énergie…

Ces soupçons sont en partie confirmés par l’agence : les besoins en eaux atteindront « 0,24 L d’eau par semaine et par plant, alimentés par un réseau de 12 tonnes de tubes en caoutchouc reliés à des goutteurs ». Pour pallier à l’absence de régulation naturelle des parasites (diversité des variétés, présence d’insectes auxiliaires), les plantes seront certainement traitées régulièrement contre les pathogènes (pesticides).

En résumé, quand on s’interroge sur le cycle de vie, on comprend que le projet aura des incidences en amont et en aval de sa conception. Les incidences sur la biodiversité ainsi que les émissions de gaz à effet de serreassociées seront abondantes (le bilan carbone réalisé par la société confirme d’ailleurs que les gains en termes de CO₂ sont minimes). Rarement abordée, la notion de cycle de vie nous éclaire sur l’empreinte écologique de nos pratiques, au-delà de ce qui est visible.

Autre fait remarquable : le coût ! Il se chiffrerait à 80 millions d’euros. Voilà un chiffre éclairant dont on peut penser qu’une bonne partie sera utilisée à la communication et à l’entretien d’un projet peu durable, à l’échelle de temps de la nature. Une telle somme permettrait en revanche à la ville de mettre en œuvre une vraie démarche d’écologie urbaine.

Et si l’on pensait « ingénierie écologique » ?  

Dans son dernier cahier technique téléchargeable en ligne(4), Synergiz attire l’attention des décideurs sur un nouveau champ disciplinaire qui gagne en notoriété : l’ingénierie écologique. Selon ses principes, il s’agit de réaliser les projets en tenant compte de la viabilité des systèmes vivants qui seront réhabilités, restaurés ou crées et en s’assurant de maintien / de la restauration des services écologiques utiles à la société, aussi bien localement que globalement. Dans le cas de la tour Eiffel, il appelle de la part des ingénieurs(5) à considérer plusieurs paramètres : le projet est-il favorable à la biodiversité tout au long de son cycle de vie ? Permettra-il d’apporter un bénéfice écologique et social de long terme localement ? Sa conception ne mettra-elle pas en péril la biodiversité et les communautés humaines dans d’autres territoires ?

Quitte à engager ce projet, pourquoi ne pas s’interroger sur la façon de laisser la nature s’y installer, avec un minimum d’intervention humaine, donc à moindre coût ? Il est possible de retirer par endroits le bitume de la plateforme et redonner aux sols leur rôle de support de végétation et de stockage de carbone. La structure parait parfaitement adaptée pour soutenir des plantes grimpantes(6). Elles coloniseront rapidement le support et offriront aux oiseaux et insectes le gite et le couvert. Avec un peu d’imagination, une « ballade pédagogique » pourrait être conçue au pied de la tour Eiffel pour permettre aux riverains et aux visiteurs de s’informer de façon sur la nature, à travers des programmes ludique comme les sciences participatives(7). Enfin, quelques nichoirs à oiseaux et abris à insectes pourraient compléter les aménagements. Sans doute, il y aurait à réfléchir sur l’établissement d’une trame verte avec les espaces alentours et sur une gestion écologique de ces espaces, de même que sur le choix des végétaux à planter.

 « Mieux vaudrait végétaliser les maisons et bâtiments, à plus grande échelle », estime de son côté Thomas Richez, architecte et urbaniste. Que ne l’a-t-on pas écouté ! Au-delà de quelques opérations symboliques comme celle de la Tour Eiffel, l’érosion de la biodiversité appelle à une réforme des politiques urbaines en matière d’aménagement et des normes de construction des bâtiments. En ces temps de crises où les communes sont prudentes sur leurs dépenses, cela pourrait passer pour de la provocation… mais investir dès aujourd’hui dans le potentiel naturel est gage de retombées sociales et économiques sur le long terme. Parmi de nombreuses mesures envisageables qui permettraient aux villes de favoriser la biodiversité et améliorer le cadre de vie de leurs citoyens, citons notamment :

Quels services écologiques améliorer ? Et par quelles actions ?

Transformer les villes d’aujourd’hui en des villes éco-durables est l’une des principales adaptations qui seront nécessaires pour adapter nos sociétés à notre planète qui a ses limite. L’ingénierie écologique offre une approche holistique, un large spectre des solutions possibles et une mine d’opportunités d’affaires. Il se pourrait bien qu’elle devienne l’un des facteurs clés dans ce processus de transformation.

Mais il existe un obstacle majeur contre cette transition: les conventions et les paradigmes dans l’esprit des planificateurs, ingénieurs, architectes et politiciens. Au cours des 200 dernières années, ils ont été les moteurs d’une histoire à succès sans précédent dans nos sociétés. Cependant, aujourd’hui, ces façons de penser héritées représentent de plus en plus des obstacles à des approches nouvelles et plus durables!

Ce colloque traite activement de ces obstacles et recherche des moyens, basés sur des exemples positifs existants, d’aller au-delà, de promouvoir un changement de paradigme.

Six conférenciers chacun travaillant à la pointe de leurs domaines ont été conviés (…).

Pour plus d’information :

• Site de l’IIES ou site du ZHAW
• Télécharger le programme ici (Pdf – 246 ko)
• Inscription au colloque ici

(*) International Ecological Engineering Society
(**) Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften – Université des sciences appliquées de Zurich

Les 4 axes thématiques de cet appel sont les suivants :

• Axe 1 : Dynamiques et organisations urbaines, pratiques et mobilités
• Axe 2 : Bâtiment, construction, îlot à énergie positive et à faible impact environnemental
• Axe 3 : Environnement urbain, écosystèmes, métabolisme, ressources et gisements
• Axe 4 : Approches multi-échelles et transversales, gouvernance

« Il s’agit de restaurer les fonctionnalités écologiques dégradées par l’urbanisation (fertilité des sols, photosynthèse, production primaire, habitats d’espèces, etc.). La végétalisation des toitures peut contribuer à cet enjeu, à condition qu’elle s’inscrive dans un ensemble d’actions cohérentes et globales (gestion écologique des espaces verts, restauration de la qualité des sols urbains, réflexion sur les continuités écologiques). »

La fiche technique présente notamment :

• les types et structures des toitures végétalisées avec leurs avantages
• comment améliorer les toitures végétalisées pour la biodiversité ?
• les contraintes à surmonter en termes de prix, d’accessibilité et d’entretien
• des usages diversifiés tels que l’agriculture urbaine

En complément des cinq appels lancés en juillet 2011*, deux nouveaux appels à projets sont lancés :

• Infrastructures agro-écologiques
• Trames vertes et bleues urbaines

La date limite de dépôt des dossiers est fixée dans les deux cas au 10 janvier 2012.

Les textes des appels à projets sont téléchargeables à l’adresse suivante : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-La-Strategie-nationale-pour-la-.html
Vous trouverez sur le site Internet les adresses électroniques propres à chaque appel à projet vous permettant d’obtenir des informations complémentaires.
Pour toute information générale sur la Stratégie nationale pour la biodiversité 2011-2020, vous pouvez contacter : snb@developpement-durable.gouv.fr 

(*) Les cinq appels à projets lancés sont les suivants :

A-    Rétablissement de continuités écologiques sur des infrastructures de transport existantes (clôturé)
B-    Restauration de milieux remarquables ou sensibles (date limite de dépôt des dossiers : 30 novembre)
C-    Lutte contre les espèces exotiques envahissantes terrestres et marines dans les départements et collectivités d’outre-mer (clôturé) 
D-    Conservation et utilisation durable d’espèces végétales indigènes pour développer des filières locales (date limite de dépôt des dossiers : 30 novembre)
E-     Projets innovants dans le domaine de l’ingénierie écologique (clôturé)

Cet appel à contribution est coordonné par M. Franchomme, M. Bonnin et C. Hinnewinkel.

La date limite de dépôt des propositions (sous la forme d’une page de résumé) est fixée au mardi 1er novembre 2011.

Pour plus d’informations : http://calenda.revues.org/nouvelle20718.html

Ce rapport s’appuie à la fois sur les rapports TEEB précédents et sur le programme « Action locale pour la biodiversité »  (LAB – Local Action for Biodiversity) mené par ICLEI et l’UICN, afin de proposer un guide spécifiquement adapté à la gestion urbaine.

Le guide est divisé en trois sections suivantes :

• Section 1 : Introduction aux services écosystémiques et aux villes
• Section 2 : Comment intégrer les services écosystémiques dans les politiques et prises de décisions – L’approche étape par étape du TEEB
• Section 3 : Appliquer l’approche étape par étape à la gestion des villes

L’approche étape par étape décrite dans le guide consiste en 6 étapes suivantes :

Cinq d’entre eux ont été lancés fin juillet :

• Rétablissement de continuités écologiques sur des infrastructures de transport existantes : date limite de candidature : 30 septembre
• Restauration de milieux remarquables ou sensibles : date limite de candidature : 30 novembre
• Lutte contre les espèces exotiques envahissantes terrestres et marines dans les départements et collectivités d’outre-mer : date limite de candidature : 30 septembre
• Conservation et utilisation durable d’espèces végétales indigènes pour développer des filières locales : date limite de candidature : 30 novembre
• Projets innovants dans le domaine de l’ingénierie écologique : date limite de candidature : 30 septembre

Les textes des appels à projets et les documents utiles sont téléchargeables à l’adresse suivante :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/A-Retablissement-des-continuites.html

Vous trouverez sur le site Internet les adresses électroniques propres à chaque appel à projet vous permettant d’obtenir des informations complémentaires.

Le site Internet permettra courant septembre aux porteurs de projets de déposer leur réponse aux appels d’offre.