1- Sa généalogie :

• questionner l’émergence de cette doctrine, ses postulats, ses présupposés, ses objectifs, ses acteurs (dont certains préfèrent dire « soutenable » plutôt que « durable »), ses enjeux ; interroger ce discours, sa naissance, sa construction, sa diffusion ;
• discuter son contenu variable et son champ, les modèles proposés, ses rapports à la science, situer sa place dans l’histoire de l’urbanisme.

2- Son application :

• examiner et vérifier la traduction de ce discours et son utilisation dans/par les politiques urbaines, ses enjeux stratégiques, sa concrétisation réelle dans les diverses expérimentations, son actualisation dans la réglementation et les instruments d’urbanisme, avec quels résultats, quelle transformation des pratiques professionnelles et des pratiques politiques (démocratie locale), quelle mutation du paysage urbain, quelle évolution des usages sociaux de l’espace ?

Pour plus d’information : http://www.espacesetsocietes.msh-paris.fr/Appels/appel2009_3.html

La Caisse des Dépôts et Consignation (CDC) a lancé fin 2007 le plan d’action stratégique ELAN 2020. Elle affiche ainsi une forte volonté de soutien des acteurs économiques dans leurs projets en lien avec le développement durable. Ce plan d’action comprend un dispositif novateur de soutien au développement des écoquartiers.

En quoi le plan d’actions est-il novateur ?

Le caractère novateur de ce système vient de la mise en commun de plusieurs outils financiers associés à une démarche d’accompagnement des collectivités pour la conception et la réalisation de leur projet.

Chaque projet d’écoquartier peut de se voir attribuer un crédit d’1,3 millions d’euros, des prêts destinés à l’acquisition et à la dépollution des terrains ainsi que des subventions destinées aux études d’ingénierie nécessaires à chaque projet.

Une démarche d’accompagnement sur mesure permet aux collectivités de faire face aux imprévus dus au contexte économique, social et écologique, et ainsi de concevoir et réaliser leurs projets dans de meilleures conditions. En effet, dès 2009, une enveloppe de 100 M€ sera réservée porteurs de projets.

Quels sont les critères permettant de retenir un projet ?

5 critères de faisabilité ont été retenus :

- un portage politique affirmé et une gouvernance participative,

- une stratégie et des priorités claires,

- les caractéristiques du site : topographie, accès, bruit, etc. Les sites cumulant des handicaps rédhibitoires ont été écartés,

- l’existence d’un marché potentiel (faisabilité économique),

- la faisabilité financière de l’opération d’aménagement.

Quelle est la transparence des critères d’évaluation et du suivi des projets ?

La CDC s’engage à réaliser des études d’évaluation et de capitalisation de bonnes pratiques. Au fur et à mesure des retours d’expérience, elle aménagera ce dispositif.

Quinze sites très différents sont déjà sélectionnés, et 10 autres vont suivre : ce seront notamment des projets de reconversion de friche en milieu urbain, de réhabilitation de logement ou de construction. Autant de projets confirment une stratégie réfléchie de la part de la CDC

Les projets sont choisis au stade de la réflexion et de la conception. Les mesures d’encadrement de la CDC sont présentes dès le début du projet et permettent d’assister pleinement les maîtres d’œuvre.

Des doctrines ont été établies précisant les critères d’intervention dans chacun de ses domaines d’action. « Transparence, neutralité, indépendance sont au cœur de la crédibilité de la Caisse des Dépôts et Consignations » assure un dirigeant de la CDC. Un comité d’investissement a été créé au sein de la Commission de surveillance pour étudier systématiquement les projets qui engagent des opérations financières importantes.

Ce type d’initiative mérite d’être salué car elle permet de financer et d’accompagner des projets de construction de logements qui ne verront le jour que dans les 5 ou 10 ans à venir. Un pari sur l’avenir qui devra porter ses fruits rapidement et qui devra résister à un climat économique et social tendu. Il faudra, bien sûr, attendre encore quelques années pour tester l’efficacité réelle de ce type de dispositif financier.

En attendant, il est nécessaire d’encourager les expériences de ce genre, pour très vite en tirer des leçons, et ainsi créer de nouveaux outils destinés à trouver des réponses aux problématiques liées à l’habitat.

Liens :

Plan ELAN 2020: résumé

Présentation de la Caisse des dépôts et consignation

Dossier de presse CDC – éco quartiers

Article éco quartier : lien internet

Lors d’une communication au conseil des ministres du 22 octobre 2008, Jean-Louis Borloo a présenté un plan Ville Durable «qui vise à favoriser l’émergence d’une nouvelle façon de concevoir, construire, faire évoluer et gérer la ville. » (1). Cela correspondrait-il à une importante déclinaison opérationnelle du grenelle de l’environnement ?

Présentation du plan ville durable.

Ce plan s’articule autour de trois projets distincts, qui correspondent à 3 échelles d’analyse différentes :

A l’échelle du quartier :

Le concours « EcoQuartiers »,(2) dont l’objectif est d’identifier les acteurs (communes, villes, associations d’habitants) volontaires et engagés dans cette démarche, pour constituer un « club opérationnel ». Ce dernier permettrait de travailler sur la création de nouveaux outils en profitant de l’expérience des villes ou communes ayant déjà réfléchi ou qui réfléchissent à ce type d’aménagement urbain.

Ici, le gouvernement souhaite mener une réflexion sur la conception même du quartier, en insistant sur les cibles suivantes : « eau, déchets, biodiversité, mobilité, sobriété énergétique et énergies renouvelables, densité et formes urbaines, éco-construction ». (2)

A l’échelle de la ville :

Le projet des « EcoCités » (3) s’inscrit également dans l’identification des villes qui auront ou qui souhaitent aménager durablement leur espace urbain, mais en privilégiant leur capacité à s’inscrire dans « la continuité avec des projets de territoire environnants ».

Le gouvernement s’appuie sur les 3 piliers du développement durable: environnement, économique, social et sociétal, pour définir les grands enjeux qui sont rattachés à la ville durable.

A l’échelle du territoire :

L’appel à projets « transports collectifs » (4) dont l’enjeu sera d’identifier les actions et opérations exemplaires afin d’améliorer les réseaux de transports en commun et afin de « contribuer à la lutte de la réduction des gaz à effet de serre » (4)

Dans ce plan, deux objectifs principaux ressortent : identification des acteurs et initiatives et réflexion sur leur financement. Par ce biais, on donne la parole à des initiatives de quartier, de territoire ou d’individu, et on leur permet d’intégrer un processus d’échange, de mutualisation des expériences sur l’aménagement urbain durable.

En revanche, on pourrait se demander si ce « plan ville durable » représente une réelle avancée ou si ces actions sont la simple réactualisation de projets déjà engagés. Des structures connues comme l’ARENE ou l’ADEME ont déjà identifié les bonnes pratiques sur le territoire, et ont déjà alimenté un cercle de réflexion autour de ces problématiques. Avec ces outils, et les outils mis à disposition des territoires (SCOT, PLU, AEU), les acteurs connaissent déjà les leviers nécessaires pour enclencher une réelle démarche de construction durable. Dans ce cadre, on doit saluer l’initiative d’entreprises privées comme le Groupe Vinci.

Le gouvernement agit, les entreprises privées aussi

« Il est urgent de se doter d’outils objectifs et opposables, pour que toute la filière puisse faire ses choix selon des critères qui ne soient pas uniquement financiers. », a résumé Xavier Huillard, directeur général de Vinci. (5)

Dans une démarche volontaire et d’anticipation, le Groupe Vinci inaugure le 4 novembre 2008 une chaire d’éco-conception (5) en collaboration avec 3 grandes écoles d’ingénieurs.

Les enjeux de cette chaire sont importants, et la complémentarité des ingénieurs issus des différentes écoles à souligner. Ils devront établir un langage commun et s’accorder sur le sens de la réflexion à mener. Les travaux pourraient aboutir à l’identification des freins au « verdissement des villes anciennes » aujourd’hui présents au cœur des processus d’aménagement urbain (5).

Analyse du « plan Villes Durables »

Certes, l’idée d’organiser un concours sur le sujet n’est pas réellement innovante ; mais peu importe, la mise en concurrence des projets pourrait s’avérer positif au final, notamment en termes d’innovation. En revanche, on pourrait questionner les objectifs de l’initiative, et, en particulier, le niveau d’exigence qu’impose le gouvernement. En « creusant » les documents, on s’aperçoit très vite que le changement radical que l’on veut nous faire imaginer est loin de d’être une condition sine qua none.

Si l’on prend l’exemple du projet « éco quartiers », le lauréat qui présentera son projet devra démontrer au jury, qu’il a su « être d’une qualité exceptionnelle sur l’une des sept dimensions suivantes : eau, déchets, biodiversité, mobilité, sobriété énergétique et énergies renouvelables, densité et formes urbaines, éco-construction. » (2)

Ne pourrait-on pas au contraire préconiser une approche obligatoirement globale, transversale, en prenant en compte toutes les dimensions et en essayant de trouver le meilleur compromis possible en fonction du territoire et de son environnement ?

Les consignes énoncées sont celles d’une opération exemplaire, et ne sont pas faites pour capitaliser sur les innovations dans le but de les dupliquer sur d’autres territoires.

Si toutes ces initiatives sont censées aller dans le bon sens, pourquoi en est-on encore à la réflexion pour repenser et réaménager durablement nos territoires. Est-il vraiment top tôt pour arrêter de réfléchir et commencer à agir en actionnant les leviers et en neutralisant les freins connus au sein de nos territoires ?

(1) Extrait du site internet du gouvernement sur les éco quartiers.

(2) brochure concours ecoquartier

(3) brochure écocités

(4) brochure transport

(5) Article du monde, 05.11.08

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L’objet du présent article est de rebondir sur celui rédigé récemment par le Wordwatch Institute qui portait sur la révision du système d’évaluation de l’impact environnemental des bâtiments le plus connu au niveau international : le LEED (Leadership in Energy and Environmental Design).

L’USGBC et le label LEED

Le standard de construction LEED est devenu la méthode d’évaluation des bâtiments à haute qualité environnementale (QEB) la plus utilisée dans le monde. Créé en 1998 par l’US Green Building Council (USGBC), une structure à but non lucratif composée aujourd’hui de 17 000 membres travaillant dans l’industrie du bâtiment et de la construction, il a conditionné l’émergence de nombreux autres systèmes d’évaluation, tels que la démarche HQE et le label LEED canadien.

L’USGBC contrôle l’ensemble du processus de certification et offre un panel de services variés, dans le seul but de promouvoir la QEB. Ainsi, elle propose différentes catégories de certification selon le domaine d’activité, ce qui oriente le niveau d’implication du candidat dans le référentiel LEED. L’USGBC joue aussi un rôle de sensibilisation aux enjeux écologiques, en proposant des formations et conférences destinées notamment aux décideurs.

Caractéristiques de l’outil et de la démarche de certification

Pour en revenir plus spécifiquement au système LEED, il est construit de la manière suivante.

En premier lieu, le bâtiment candidat est associé à une des cinq catégories prédéfinies par l’organisation :

- LEED NC (nouvelles constructions ou rénovations majeures),

- LEED BE (bâtiments existants),

- LEED SC (structure et coque),

- LEED H (habitations domiciliaires),

- LEED IC (intérieurs commerciaux).

Ensuite, chaque étape du projet est évaluée selon 6 catégories, auxquelles sont attribués des crédits :

- Aménagement écologique des sites (14 points) : gestion des eaux pluviales, transport alternatif, perturbation minimale du terrain, diminution de la pollution lumineuse;

- Gestion efficace de l’eau (5 points) : aménagement paysager nécessitant peu d’eau, technologies innovatrices en matière d’eaux usées, réduction de la consommation d’eau;

- Énergie et atmosphère (17 points) : optimisation de la performance énergétique, systèmes d’énergie renouvelables, énergie verte, élimination des CFC et halons;

- Matériaux et ressources (14 points) : réutilisation du bâtiment, gestion des déchets de construction, contenu recyclé, matériaux locaux, bois certifié;

- Qualité des environnements intérieurs (15 points) : contrôle du CO₂, ventilation plus efficace, matériaux à faible émission, maniabilité des systèmes, confort thermique;

- Innovation et processus de design (4 points + 1 point si un des professionnels est accrédité LEED)

A la suite de cette évaluation, une note sur un total de 70 points est attribuée au bâtiment, selon le système qui suit :

- certifié (26 à 32 points),

- argent (33 à 38),

- or (39 à 51),

- platine (52 à 70).

Quelles sont les différentes méthodes de certification LEED ?

Il existe deux façons de procéder : soit l’organisme demandeur dépose un dossier auprès de l’USGBC pour examen, notation et certification, soit une personne dédiée au projet passe un concours pour l’obtention du droit d’auto-certification LEED auprès du Green Buildings Certification Institute (GBCI), organisation dîtes indépendante et soutenue financièrement par l’USGBC.

A quels besoins répond la certification LEED?

Comme mentionné dans l’article « Green Buildings Standard Under Construction», aux Etats-Unis, 40 % de l’énergie sont utilisés pour chauffer, éclairer et rafraichir les bâtiments commerciaux et résidentiels. Un tel outil représente une opportunité de baisser significativement la consommation énergétique des constructions existantes et à venir. « La ligne directrice de conception et de l’outil de certification de LEED vise à améliorer le bien être des occupants, la performance environnementale et le rendement économique des bâtiments par l’emploi de pratiques, de normes et de technologies éprouvées et novatrices. » ( 1)

Sa vocation est de promouvoir les bâtiments « verts » et la prise en compte des impacts environnementaux dans leur construction et leur exploitation.

Ce référentiel se veut être facilement reproductible. C’est pour cette raison qu’il a servi de modèle à beaucoup d’autres outils. A titre d’exemple, le Canada s’est largement inspiré de LEED en l’adaptant à son contexte local et en y ajoutant ses propres exigences. (2) Au sein de ce document, le CaGBC indique que label LEED Canada « reconduit les critères qui définissent les crédits en les adaptant au système de mesure international (SI), en adaptant les références aux normes, codes et programmes canadiens, en rehaussant le seuil de performance de certaines exigences préalables, et même en ajoutant un nouveau crédit Bâtiment durable au domaine Matériaux et ressources ».

C’est aujourd’hui, en outre, un formidable outil de promotion utilisé par la ville de New York. Celle-ci intègre désormais les exigences LEED au sein des cahiers des charges des nouvelles constructions.

En d’autres termes, pour les nombreux acteurs du secteur, ce label est un atout marketing majeur, au-delà des contraintes supplémentaires qu’il peut impliquer aux niveaux technologiques et organisationnels. Cette démarche est supposée viser de nouvelles solutions innovantes, parfois plus coûteuses, dont l’objectif est de réduire les « impacts écologiques » sur l’ensemble du cycle de vie des bâtiments.

Quelles en sont les limites ?

Hormis la critique inévitable du surcoût engendré par le respect du label LEED et l’inéluctable délicatesse et complexité associées à son adaptation à d’autres pays, plusieurs questions peuvent être soulevées.

En France, l’association HQE, dont les certifications sont gérées par le Certivea, une branche dédiée du CSTB, est le principal acteur sur ces questions ; elle est à l’origine de l’élaboration de la démarche Haute Qualité Environnementale (HQE). A ce stade, il n’existe pas de système de graduation, comme pour LEED (bronze, argent, or…). Le maître d’ouvrage doit investir sans être certain d’obtenir une reconnaissance proportionnelle aux actions accomplies ; cela, bien qu’il soit quasiment assuré d’obtenir la labellisation HQE.

Cela souligne les limites de ce type de référentiel, volontaire et sanctionné par un label à vocation « marketing ». Les agents économiques concernés ne cherchent bien souvent qu’à obtenir le label si bien, qu’au final, l’efficacité et cohérence écologiques n’interviennent qu’en second plan.

Comme mentionné précédemment, l’USGBC est à l’origine de l’ensemble du processus de certification. Sa volonté a été de rendre cet outil facilement reproductible et utilisable sur tout type de projet de construction. Avec une telle ambition, le système d’évaluation qui en résulte a soulevé nombre de critiques, en particulier sur la pertinence des coefficients utilisés.

Aucun document n’explique les raisons ou les méthodes utilisées pour définir le nombre de points de chaque étape et de chaque action. La notation globale présente « l’inconvénient d’une approche subjective (les coefficients sont arbitraires) et peu adaptée au contexte local » (3).

Par exemple, comme le souligne l’article, un projet obtenant une note de 26 sur 70 recevra, contre toute attente, la certification.

Qui plus est, ce système d’évaluation est porté principalement sur la structure de la construction et sur l’effet de celle-ci sur ces occupants. Si cela représente une avancée certaine, qu’en est-il de la prise en compte des interactions avec l’écosystème extérieur ?

Comme indiqué dans cet article, le label LEED sera revu et corrigé courant 2009. Ce sera sa troisième refonte après 10 ans de recul sur le système d’évaluation. L’USGBC indique que « l’attribution et la pondération du système sera différente. L’ensemble du processus sera flexible afin de s’adapter aux évolutions technologiques, de tenir compte des différences régionales et d’encourager l’innovation.»

Une évolution est nécessaire afin de mieux intégrer l’efficacité énergétique et la performance écosystémique des bâtiments. Cette nouvelle version du label LEED permettra t‘elle l’émergence de bâtiments véritablement performants sur le plan écologique ? Aura-t-elle l’ambition de répondre à minima aux besoins actuels pour une lutte efficace face aux changements climatiques ?

]]> http://www.synergiz.fr/outil-d%e2%80%99evaluation-de-batiment-vert-leed-revise-en-2009/feed/ 0 http://www.synergiz.fr/masdar-city-l%e2%80%99eco-efficience-energetique-masque-un-mode-de-consommation-mondialise-a-repenser/ http://www.synergiz.fr/masdar-city-l%e2%80%99eco-efficience-energetique-masque-un-mode-de-consommation-mondialise-a-repenser/#comments Thu, 28 Aug 2008 19:58:15 +0000 Joël Houdet http://www.synergiz.fr/?p=52 L’article publié sur Synergblog le 12 mars 2008 propose une analyse critique de Masdar City, nouvelle cité de l’Emirat d’Abou Dhabi, située à une interface désert – océan et érigée au rang de « modèle écologique ». Les questions soulevées portaient notamment sur les deux points suivants : (a) les modes de consommation favorisés et (b) la compensation pour les impacts sur la biodiversité lors de la construction de la ville. En particulier, quels modes de gestion sont associés aux écosystèmes de la planète dont tireront biens et services de consommation les quelques 50 000 habitants prévus au sein de la cité ?

Le Financial Times a récemment annoncé l’engagement d’Abou Dhabi dans un vaste projet de développement agricole dans le nord du Soudan. L’objectif est d’assurer la sécurité alimentaire de l’émirat sur plus de 28 000 hectares. Or, le Soudan est un pays dévasté par la guerre civile depuis des décennies : ses richesses naturelles font aujourd’hui l’objet de toutes les convoitises, en raison à la fois de la consommation mondiale en pleine croissance et du couple « rareté des ressources non renouvelables » (pétrole) – « exploitation des ressources renouvelables au-delà de leurs seuil de renouvellement » (stocks de poissons).

Des projets similaires, sous impulsion Sud-Coréenne, Chinoise, ou encore Arabo-Saoudienne vont voir le jour en Indonésie, au Sénégal ou en Ouzbékistan… La « révolution verte » a largement contribué à accroitre les rendements de l’agriculture, en Europe de l’Ouest et aux Etats-Unis en particulier ; sans oublier certains pays émergents, mais souvent au détriment de la viabilité des communautés paysannes locales, les rentes agricoles ayant été appropriées par des multinationales. Cela a été possible grâce à l’intensification des pratiques et à l’usage d’amendements inorganiques. Mais ce mode de production a engendré une dégradation généralisée des écosystèmes, dont les conséquences les plus visibles renvoient à l’érosion des sols et à la pollution des eaux (Griffon, 2006). Les risques que ces nouveaux projets copient ce modèle désastreux sont élevés, d’un point de vue aussi bien économique que social pour nombre de pays en développement. En outre, le recours aux nouvelles biotechnologies soulève bien des controverses pour une partie du monde agricole : ce dernier craint une restructuration « durable » des modes de production et particulièrement une augmentation sensible de la dépendance des agriculteurs face à leurs agro-fournisseurs.

En Papouasie Nouvelle-Guinée (Indonésie), ce sont près de 1,6 million d’hectares de forêts primaires qui sont aujourd’hui en jeux. Il s’agit de répondre aux demandes alimentaires de ces pays émergents, sans oublier les besoins (exponentiels ?) en agrocarburants de l’ensemble de la planète (Courrier International , 1^er – 20 août 2008). Or, les enjeux relatifs à leur(s) biodiversité(s) sont bien des enjeux sociaux, économiques, politiques. Selon la façon dont ces espaces et les ressources associées seraient régulés, « appropriés », des marchés pourraient renforcer les communautés indigènes, leur dignité et qualité de vie… ou, ce qui est plus vraisemblable, renforcer encore leur marginalisation par accaparement de ces droits par les détenteurs de pouvoirs, étatique, coutumier ou économique. En l’occurrence, cela concernerait les instances dirigeantes et les entrepreneurs d’Abou Dhabi dans le cas du Soudan mentionné ci-dessus.

Si l’éco-efficience énergétique est de nos jours « à la mode », on oublie trop souvent nos liens étroits avec le monde vivant. Dans le cas de Masdar City, il serait déplorable que les efforts engagés « au nom de la lutte contre le réchauffement climatique » ne cachent tout simplement très mal la réalité, celle d’un nouvel écosystème urbain (un de plus ! alors que l’on ne compte plus les quartiers et immeubles qui se dégradent à travers le monde…), certes peu énergivore en comparaison à d’autres villes, mais (1) accumulateur de ressources issues de toute la planète, et surtout (2) responsable de la dégradation des écosystèmes et de l’uniformisation de la biodiversité sur des millions d’hectares. Qu’en sera-t-il pour les milliers de personnes des pays émergents qui en dépendent pour leur vie quotidienne ? Pourront-ils maîtriser leur quotidien et s’engager dans un avenir ? A quand à l’adaptation du bilan carbone à ces défis ?

Griffon, M., 2006. Nourrir la planète. Pour une révolution doublement verte. Odile Jacob, Paris.

]]> http://www.synergiz.fr/masdar-city-l%e2%80%99eco-efficience-energetique-masque-un-mode-de-consommation-mondialise-a-repenser/feed/ 0 http://www.synergiz.fr/ambitions-pour-nos-villes-apres-grenelle-environnement/ http://www.synergiz.fr/ambitions-pour-nos-villes-apres-grenelle-environnement/#comments Thu, 12 Jun 2008 10:04:27 +0000 Thibaud Gagneux http://www.synergiz.fr/?p=45 C’est lors de la journée de la biodiversité qui se déroulait le 22 mai 2008, que la commission européenne chargée de l’environnement a annoncé le lancement du prix de la capitale verte de l’Europe.[1]

Une décision qui coïncide avec le plan d’actions que s’est fixé le Grenelle de l’Environnement en ce qui concerne le développement des quartiers écologiques et l’amélioration de la qualité de vie au sein des systèmes urbains. On pourrait soupçonner que ces décisions participent à la prolifération de projets dits exemplaires ou uniques, dont la reproductibilité reste à prouver. Mais dans le cadre de ce concours, l’objectif est de travailler à une échelle plus large que le simple quartier. Les villes candidates devront rentrer dans une profonde réflexion afin de mieux appréhender leur Cité comme un écosystème urbain.

Comment y parvenir ? A quel rythme ?

Rajenda Pachaury, président du GIEC, co auteur du 4ième rapport sur le climat fonde ses conclusions sur un postulat de base. Si nous voulons agir en faveur de l’environnement, « il faut changer nos modes de vie ». [2] L’enjeu est considérable aux vues de nos comportements actuels et de nos réticences au changement. Néanmoins, l’éveil des consciences semble être de plus en plus important, et les actions se multiplient dans les régions, les villes, les quartiers. Aujourd’hui, la France enregistre un retard certain dans la création d’outils et de plan d’actions favorisant le développement de villes écologiques. Nous devons capitaliser sur les analyses, les études de tels ou tels éco quartiers, type BEDZED, ou autres, et se préoccuper des vraies questions que soulèvent ces projets d’urbanisme. C’est d’ailleurs, l’objet d’une conférence qui se tiendra à Lausanne au mois de Septembre 2008, qui souhaite mettre le projet de quartier comme un tremplin de la durabilité à l’échelle de la ville.[3] La plupart du temps, les projets de quartier écologique sont étudiés de manière sectorielle et la politique de la ville est rarement définie en fonction des intérêts des individualités qui existent à l’échelle du quartier. Au-delà, de l’approche à adopter quant à ces projets, il faut parvenir à harmoniser, à redéfinir les outils existants liés à l’urbanisme, à l’architecture… de façon à pouvoir dupliquer les expériences de quartier écologique sans rencontrer de difficultés. La norme constructive doit devenir celle des bâtiments HQE, ou Effinergie, peu importe l’appellation. Ce qui va compter dans les années à venir, ce sera notre capacité à imposer ces modèles comme références. Un projet de loi est en cours d’étude pour faire passer la TVA à 5,5% sur les constructions qui respecteront la démarche HQE ou équivalent.

Des ambitions à la hauteur des enjeux ?

On peut s’interroger sur les ambitions du Grenelle de l’Environnement. A l’issue des négociations, le groupe de travail n°1 « bâtiment et urbanisme » a proposé qu’au moins un quartier dit « écologique » soit développé avant 2012 dans toutes les communes « ayant des programmes de développement significatifs de l’habitat ». [4] Autant dire que la route est longue avant de voir pousser des villes écologiques tout autour de chez nous. En attendant que toutes nos villes verdissent et verdissent encore, chers internautes, ne rêvez plus d’une ville verte presque parfaite, visitez là sur ce site…

Sources:

1 http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/index_en.htm

2 Interview extrait du n° 31 trimestriel Mai 2008 les dossiers de la Recherche

3 http://www.unil.ch/ouvdd/page56231.html

4 article Actu-environnement

Construit au début de la Seconde Guerre Mondiale par l’armée britannique, il est aujourd’hui voué à un autre avenir, celui d’un nouvel espace urbain. En effet, Vatnsmyri est considérée par la majorité des habitants de Reykjavik comme une zone centrale, qui par conséquent doit bénéficier d’une attention toute particulière dans le cadre de son réaménagement. C’est en suivant ce principe que la ville de Reykjavik a lancé un concours, ouvert à tous les pays, visant le recueil de scénarios de réaménagement de l’aéroport. Une première étape a permis de sélectionner les 16 meilleurs scénarios (disponible ici : http://www.vatnsmyri.is). La seconde étape a ensuite consisté à choisir les 3 meilleurs scénarios.

Ci-dessous des illustrations de ces 3 scénarios. La faible définition de ces images ne permet pas de prendre pleinement connaissance du résultat mais des images de meilleure qualité, ainsi que des vidéos sont disponibles sur le site du concours.

Le meilleur scénario, ayant reçu 60,000 euros, est celui de l’équipe d’Edinbourg en Grande-Bretagne : Graeme Massie, Stuart Dickson, Alan Keane, et Tim Ingleby.

(photo : Graeme Massie, Stuart Dickson, Alan Keane, and Tim Ingleby)

Les second et troisième scénarios primés, récompensés chacun par 40,000 euros, sont respectivement :

L’équipe de la Hague aux Pays-Bas : Johanna Irander et Nuno Gonçalves Fontarra

L’équipe de Paris en France : Jean-Pierre Pranlas-Descours, Christine Dalnoky et Ove Arup

Un autre projet canadien, qui n’a pas échappé à l’œil du blog Bldgblog (une des sources pour cet article), est remarquable de part l’aménagement de chacune des trois pistes de l’aéroport en couloirs « naturels », établissant la nouvelle cité autour de ces axes.

Chaque axe a une fonction spécifique : détente et civisme, écologie, et production.

En longeant l’axe « Parc et civisme » aussi appelé l’axe « écologie et civisme» du nord au sud, on croise divers paysages dotés de plusieurs fonctions écologiques. On y trouve ainsi des marais, parcs de détente, squares urbains, jardins botaniques, marinas, le long desquels se dressent diverses institutions publiques : une bibliothèque, un musée de l’aviation, un centre de géologie, un aquarium, la mairie, un centre culturel, un centre de technologie, etc. Les bâtiments de ces institutions possèdent des fonctions écologiques qui permettent un accord harmonieux, notamment avec les écosystèmes présents.

L’axe de production part des collines situées à l’est pour se terminer au port situé à l’ouest. Dans sa course, cet axe permet de produire de la nourriture et de l’énergie dans un souci de rendre Vatnsmyri et Reykjavik aussi écologiquement auto-suffisantes que possibles. Les productions sont variées, et l’on trouve par exemple de l’aquaculture, des serres pour la culture de fruits, légumes et fleurs, des petits jardins en lots, des marchés et des plantations d’arbres.

Le système de production est vertueux puisque chaque rejet d’une production est utilisé comme matière première pour une autre. A titre d’exemple, les nutriments des eaux rejetées par l’aquaculture sont utilisés comme fertilisants dans les serres.

L’axe de détente, quant à lui, établit un couloir récréatif pour les différents quartiers de Vatnsmyri. Diverses infrastructures y sont implémentées : stade de football, chemins de footings, terrain de basket, tennis et volley-ball, des écoles et des terrains de jeux.

Outre ces 3 axes principaux, le projet a été pensé selon quatre grands quartiers de typologies différentes et dont les infrastructures sont adaptées (par exemple en termes de matériaux de construction) pour les principales fonctionnalités qui leur sont attribuées : commerce, campus universitaire, lieux d’habitation, parc de technologies.

En conclusion, on retiendra deux chiffres : la surface totale de la nouvelle cité représenterait 1,606,600 mètres carrés occupés par 36% d’espaces verts !

Les rapports, en anglais, sont téléchargeables sur le site du concours pour plus de détails. Les scénarios sont variés, et il sera intéressant de voir comment la ville de Reykjavik compte mettre en œuvre les idées proposées.

Sources :

http://www.bldgblog.blogspot.com

http://www.vatnsmyri.is : site du concours

« From runways to greenways » : rapport de l’équipe canadienne téléchargeable sur le site du concours

Face à des objectifs louables et certes impressionnants, il convient toutefois de poser des questions sur la nature des déclarations réalisées par les promoteurs du projet : le « green marketing » serait-il en partie du « greenwashing » ? A titre d’exemple, les bilans d’émissions de gaz à effet de serre ont-ils été réalisés de manière à prendre en compte l’ensemble du cycle de vie des matériaux de construction et des choix de développement (ex. ACV des panneaux photovoltaïques, émissions liées aux transports des matériaux)? En outre, quels modes de vie vont être préconisés, notamment en termes de consommation de biens et de services (et accessoirement des impacts écologiques directs et indirects associés pour les espaces ruraux et écosystèmes qui les leur fournissent)? Quelle intégration de la biodiversité dans la vie quotidienne des habitants ? S’il est prévu de mettre en place des mesures de compensation écologique (ex. les espèces emblématiques seraient déplacées vers des zones préservées en dehors de la nouvelle cité), peut-on vraiment parler d’intégration de la biodiversité dans Masdar City ? Sans pouvoir apporter des réponses précises à ces questions avec les informations à notre disposition, il nous semble néanmoins vraisemblable que, pour Masdar City, « l’écologie » ne renvoie en grande partie qu’aux mythes de la tonne équivalent CO₂ et de l’éco-efficience pour la gestion des ressources.

Joël Houdet & Charles Germaneau

Sources :

• http://terresacree.org
• http://www.rfi.fr/actufr/articles/098/article_62597.asp
• http://www.masdaruae.com/